Система электроснабженияЗарядная станция постоянного тока для электромобилейДолжна обеспечивать питанием исключительно зарядную станцию для электромобилей и не должна подключаться к другим, не слишком большим, нагрузкам. Её мощность должна соответствовать требованиям к зарядке, освещению, мониторингу и электроснабжению офисных помещений. Она не только обеспечивает электроэнергией, необходимой для зарядки, но и является основой для нормальной работы всей зарядной станции. Конструкция системы должна обладать такими характеристиками, как безопасность, надёжность, гибкость, экономичность и т.д. Итак, какова же конструкция и внешний вид зарядной станции постоянного тока для электромобилей? Давайте рассмотрим её.
Вот список содержимого:
л Дизайн
l Перспективы
Дизайн
1. Бизнес-модель
Бизнес-модель зарядки относится к модели, в которой пользователи электромобилей выбираютЗарядная станция постоянного тока для электромобилейи зарядная станция в фиксированном месте для прямой зарядки аккумулятора автомобиля, когда заряд аккумулятора подходит к концу. Это первая бизнес-модель, рассматриваемая в качестве станции зарядки электромобилей. В этой бизнес-модели пользователи электромобилей завершают транзакцию, заряжая автомобиль непосредственно на зарядной станции/зарядном устройстве, немедленно потребляя электроэнергию и оплачивая ее на месте. В связи с этим, создание соответствующей системы зарядки и выставления счетов за электромобили, а также внедрение централизованной платформы управления информацией являются важными этапами строительства станции зарядки электромобилей постоянного тока.
2. Структура системы
Зарядная станция постоянного тока для электромобилей может быть разделена на четыре подмодуля в зависимости от функций: система распределения электроэнергии, система зарядки, система диспетчеризации аккумуляторных батарей и система мониторинга зарядной станции. Существует три основных способа зарядки автомобиля на зарядной станции: обычная зарядка, быстрая зарядка и замена аккумуляторных батарей. Обычная зарядка в основном осуществляется переменным током с напряжением 220 В или 380 В, а быстрая зарядка — постоянным током. Основное оборудование зарядной станции включает в себя зарядные устройства, зарядные устройства, активные фильтры и системы мониторинга энергопотребления.
Чтобы создать систему зарядки и биллинга электромобилей, ее реализация состоит из трех частей, которые описаны ниже:
1. Создать платформу управления системой зарядки и выставления счетов для зарядной станции постоянного тока электромобилей, чтобы централизованно управлять основными данными, задействованными в системе, такими как информация об электромобиле, информация о пользователях, покупающих электроэнергию, информация об активах и т. д.
2. Создать платформу эксплуатации системы зарядки и выставления счетов для эксплуатации и управления зарядкой и разрядкой электромобилей, а также подзарядки покупателей электроэнергии.
3. Создайте платформу запросов к системе зарядки и выставления счетов для зарядной станции электромобилей постоянного тока, которая будет использоваться для комплексного запроса соответствующих данных, генерируемых платформой управления и операционной платформой.
Перспективы
С увеличением количества зарядных станций для электромобилей постоянного тока и увеличением времени работы объем данных об электромобилях, которые может собирать система, будет расти экспоненциально, демонстрируя большое количество динамических и разнообразных характеристик в режиме реального времени. Облачные вычисления и анализ больших данных могут быть использованы для того, чтобы эти данные точно описывали поведение пользователя во время поездок, точно определяли потребность в зарядке и проводили динамический анализ, а также обеспечивали основу данных для рационального планирования зарядных станций. С высокой долей новых энергетических терминалов с различными характеристиками производства, хранения и потребления энергии, такими как распределенные источники питания, электромобили и распределенные элементы хранения энергии, подключенные к энергосистеме, современная энергосистема представляет сложную нелинейность, сильную неопределенность, сильную из-за характеристик связи и других характеристик, ожидается, что технология искусственного интеллекта станет эффективным методом решения таких сложных задач управления системой и принятия решений. Используя сильную способность к обучению технологии искусственного интеллекта, можно эффективно анализировать модели вождения пользователей электромобилей и точно прогнозировать зарядную нагрузку; Логические возможности искусственного интеллекта могут быть использованы для анализа взаимодействия между различными участниками цепочки производства электромобилей и совместной оптимизации на уровне планирования и эксплуатации. С созданием повсеместного Интернета вещей ожидается взаимосвязь всех компонентов энергосистемы, взаимодействие человека и компьютера, создание интеллектуальной сервисной системы с комплексным пониманием состояния, эффективной обработкой информации, а также удобным и гибким применением, что также обусловило развитие отрасли производства электромобилей, как с одной стороны, так и с другой.
С появлением нового поколения технологий связи 5G, которые становятся тенденцией будущего развития, ожидается, что транспортная дорожная сеть на базе платформы 5G станет взаимосвязанной, а пользователи зарядных станций для электромобилей постоянного тока смогут обмениваться информацией и энергией с интеллектуальными транспортными системами и интеллектуальными сетями для автоматического поиска. Стопка, интеллектуальная зарядка, автоматическое списание. Электросетевые компании и операторы зарядного оборудования будут стремиться превратить зарядные станции в интеллектуальную систему энергоснабжения и важную часть Интернета вещей.
Вышеизложенное касается конструкции и перспективЗарядная станция постоянного тока для электромобилейЕсли вас интересует зарядная станция постоянного тока для электромобилей, свяжитесь с нами. Наш сайт: www.ylvending.com.
Время публикации: 22 августа 2022 г.
